Командировка в Китай. Часть 2

Продолжение. Начало в предыдущем посте - часть 1

• Последнее впечатление от Пекина, знак-подсказка в аэропорту
  

Наш реактор открыт для детей!

• Из Пекина мы вылетели в Гуанчжоу (ака Кантон), где остались на несколько дней. В отличии от столицы, здесь мы имели возможность побродить по городу, пусть и в темное время суток и посмотреть насколько это возможно на жизнь изнутри. На время пребывания останавливались в пригороде, в отеле New Century Hotel (на карте расположен прямо в центре).
  
• Кантон - крупный город. Население составляет около 8 млн человек. Еще 6-7 млн ежедневно приезжают на работу из пригородов.
• Основное рабоче-крестьянское средство перемещения мопед. Или велосипед. Или их гибрид. Вместо шлемов повсеместно используются строительные каски (видимо из-за дешевизны или халявной доступности). В целом, китайцы не очень высокая нация, на одном мопеде вполне может разместиться семейство из 3-4 человек.

Типичный перекресток.

• На дорогах принципиально иная культура вождения (по сравнению с xUSSR). Люди на транспортных средствах довольно редко куда-то спешат, в целом скорости движения невысокие. Пешеходов не пропускают даже на переходах, но если кто-то вздумает пойти через дорогу - все остановятся. Сигнал в отличии от Мск используется не для того, чтобы сообщить соседу, что он козел, а как ни странно в своем начальном смысле - чтобы предупреждать аварии. Типичный юз-кейс для Китая, совершенно нереальный в России - если на относительно свободной дороге водитель на автомобиле догоняет мопед/мотоцикл и идет на обгон, перед началом маневра, он обязательно бибикает мотоциклисту, чтобы предупредить о своем намерении (и тот упаси Боже, не начал поворот налево).
  
• Тропический климат накладывает свой отпечаток практически на все металлическое: велосипеды (даже цепи) и мопеды покрыты ржавчиной, на большинстве небогатых домов оранжевыми разводами отчетливо проступают металлические скелеты.
• Все первые этажи домов пригорода обращенные к дороге, являются маленькими магазинчиками.

Местный рынок.

• Говорить о том, что цены низкие, наверное излишне. Впрочем, каждая покупка отчасти напоминает лотерею - продукт может сломаться через 30 секунд, а может оказаться вполне добротным. Коллега попытавшийся на рынке найти майку для дочери с какими-нибудь иероглифами потерпел фиаско - на одежде китайцы предпочитают надписи на английском.

Эти часы с заранее упавшими цифрами удалось завести только один раз.

• Китайцы побогаче предпочитают покупать иностранные товары - считается что местные имеют плохое качество.
  
• Вся загородная земля вокруг Гуанчжоу разделена на небольшие участки и представляет из себя бесконечную смесь полей-фабрик-ферм по разведению рыбы или птицы.

Птица нулевой свежести (по проф. Преображенскому) едет в ресторан.

• Белый человек вызывает в Гуанчжоу интерес, без какой-либо агрессии, почти детское удивление, реже настороженность. Вообще за 10 дней мне так и не удалось увидеть злобного/ агрессивного / сильно недовольного китайца.

Три богатыря по-китайски.

Командировка в Китай

Одним из самых ярких и интересных событий этого лета для меня оказалась поездка в Гуанчжоу (ака Кантон) административный центр провинции Гуандун. Это город на юго-востоке Китая, который сами китайцы называют промышленной столицей страны. Фактически, это была не туристическая поездка, а командировка, поэтому времени на экскурсии практически не было. Зато непосредственное общение с людьми и гостеприимство наших партнеров позволило увидеть не только сувенирные лавки, но и посмотреть на жизнь Китая (и китайцев) изнутри.

Общие впечатления по порядку с самого начала:

• Шерементево 2 стал на полшага лучше по сравнению с серединой 90-х, но значительно проигрывает типичным китайским аэропортам (доп детали в конце сообщения)
• Хайнань Эйрлайнз - замечательная авикомпания (ИМХО, вполне на уровне Finnair). Аэрофлот рядом не стоял. На международных рейсах хорошие самолеты, отличное обслуживание. Среди персонала как минимум один человек говорит по-русски (или старается это делать), остальные знают язык на уровне достаточном чтобы предложить пюре или рис. Еду приносят два раза за время полета. Каждое место оборудовано монитором и джойстиком, на выбор доступна куча сервисов: кино (голливуд/ российское/ китайское), музыка, магазин в самолете (duty free), карта полета (несколько режимов), компьютерные игры.

Рейс Москва-Пекин. Подлетаем к Екатеринбургу.

• Среднестатистический китаец ни слова не знает по английски. Когда первый раз поймали такси в аэропорту Пекина (столица!) слово map удалось объяснить только достав карту и потыкав в нее пальцем (и только когда вокруг нас собралась аудитория из десятка таксистов и нескольких полицейских).
• Китай - это очень богатая страна с очень бедным населением
• Таксисты ездят строго по счетчику.
  
• На улицах много машин не китайских марок (например, большинство такси - фольксвагены).
• Над Пекином постоянно весит дымка резко снижающая видимость.
  
• В Китае замечательные дороги (это относится не только к столице)
  

Одна из улиц Пекина. Великолепная дорога, много зелени, дымка.

Государственное здание.

• Климат в Китае резко отличается от отечественного - очень жарко и очень влажно. Обычные ощущения напоминают слегка проветриваемую русскую баню. Похоже, китайцы так и не смогли адаптироваться к такой погоде - кондиционеры работают везде, где только возможно.

Площадь Тяньаньмэнь - самая большая площадь в мире.

• В Китае любят и умеют применять высшую меру наказания. Например, показательные расстрелы чиновников проводятся так. Несколько грузовиков с военными окружают эту самую площадь Тяньаньмэнь и взяв периметр под контроль, загоняют не успевших сбежать бедолаг в транспорт, отвозят к месту расстрела и заставляют смотреть казнь. Это же зрелище транслирует телевидение.
• Первое время вызывали удивление дамы с зонтиками от солнца. Несколько дней спустя, переводчица объяснила нам, что в Китае считается очень престижным иметь светлую (белую) кожу. Стереотип довольно прост - если девушка загорелая, значит значительную часть времени она проводит в поле с мотыгой и представляет нижние слои общества. Такой вот интересный показатель высокого социального уровня и привлекательности (с точностью до наоборот по сравнению с Россией).

На фото - коллега, Костя Кузнецов с аборигенами.

• Совершенно потрясающее зрелище - ухоженный китайский сад. Редко в жизни удается увидеть настолько замечательное сочетание трудолюбия и вкуса.
  

Все три фото сделаны в парке перед Запретным городом.

• Обязательное для посещения в Пекине место - Запретный город императоров, самый крупный дворцовый комплекс в мире. К сожалению нам так и не удалось попасть внутрь - в воскресенье желающие посетить дворец выстраиваются в огромную очередь. Т.к. нас поджимало время, пришлось взять такси и отчалить в сторону аэропорта.
• В такси нам пришлось снова проявить максимум изобретательности, чтобы пояснить куда мы хотим попасть. Пожилой водитель внимательно посмотрел изображенную театральную сценку "взлетающий самолет", выслушал наш дефективный запас английских слов отдаленно связанных с самолетами, после чего невозмутимо спросил по-русски: "В аэропорт?". Как оказалось старшее поколение китайцев заставшее светлое время дружбы Китая и СССР было вынуждено изучать русский язык в школе.
  

Продолжение следует

Измаил-Москва на автомобиле.

Этим летом довелось совершить первую длинную поездку на автомобиле. Краткие устоявшиеся впечатления:

• Трасса Одесса-Киев конфетка. Если бы все дороги в xUSSR были такого качества, то дорога была бы гораздо приятнее и уверен, ДТП было существенно меньше. Одна беда - заставший врасплох кризис заставил свернуть работы над дорогой и большинство развязок проходящих над трассой не достроены.
• Два водителя в автомобиле (по сравнению с одним) сильно облегчают дорогу.
  
• Границу через три сестры (монумент на границе Россия-Украина-Белоруссия) даже в сезон можно проехать достаточно быстро, с ожиданием в час-два.
• Граница находится примерно на полпути между Измаилом и Москвой.
  
• Примерно через час после границы (на российской стороне), есть неплохая гостиница "Не горюй" (?) для дальнобойщиков, в которой за сносные 1200 р. можно снять номер с душем и двумя кроватями.
• На Украине водители обязательно предупреждают о наличии впереди ГАИ.
• В случае, когда предупреждающий водитель оказался бессилен и мы попали к гаишникам с очевидным нарушением, сотрудник ГАИ показал себя с лучшей стороны и не стал сильно докапываться к туристам. Привет город Чернигов! Спасибо за лояльных к путешественникам сотрудников внутренних дел и хорошее пиво :)
  
• Обгон каравана фур идущих 90 км/ч не очень приятное занятие.
• ДТП на встречной скорости 120 км/ч жуткая вещь.
• Безвестный украинский таможенник показал себя скотиной стрясшей с молодой семьи 500р, без особых на то оснований.
  
• Первые пробки встретились на подъезде к Москве.
• Пожалуй, длинное путешествие на машине выматывает сильнее, чем поездка на поезде.